Monticello

As equipas de F1 estão desejosas para poderem publicitar-se no mercado americano. E desde que Indianápolis saiu do calendário em 2007, têm sido muitas as noticias a apontar um eventual regresso, quase tantas como circuitos indicados.

A preferência de Bernie Ecclestone é a de Manhattan como palco ou pano de fundo, mas um circuito citadino em Nova Iorque é quase impossível.

Nas ultimas semanas surgiu a noticia de que poderia ser instalado um circuito no Liberty State Park, em Nova Jersia. Fica junto da foz do rio Hudson, e tem a Ellis island, e a Liberty island (onde se situa a estátua da liberdade) mesmo em frente, além de ter uma vista privilegiada para a baixa de Manhattan proporcionando imagens incríveis.

O Liberty State Park, é um terreno vazio, relvado, onde se realizam alguns eventos culturais e de lazer, e tem área suficiente para um autodromo. O circuito chegou-se a referir que teria 5,7kms, mas o mayor de Jersey, Jeremiah Healey, deu a entender que a F1 não é inteiramente do seu agrado e pode não servir inteiramente os interesses de Jersey. Grupos ambientalistas e de cidadãos também se mostraram contra a hipótese de instalar o circuito no Liberty Park.

Nos últimos dias surgiu uma nova hipótese e quanto a mim, mais credível.

O Monticello Motor Club.

Localiza-se no estado de Nova Iorque, a cerca de 90 minutos da cidade.

Lançado em 2008, é um clube privado, com pistas exclusivas para os associados, cuja versão maior tem mais de 5,6 kms, e 12 configurações possíveis.

Numa carta dirigida aos membros do clube, e publicada pela "Autoweek", Ari Strauss, o presidente do clube revela que já abordou Bernie Ecclestone nesse sentido, bem como Hermann Tilke que terá confirmado o Monticello, um excelente local para um GP, se bem que com algumas alterações ao traçado, e estruturas de apoio. Refira-se que o circuito não tem quaisquer bancadas ou boxes que possam receber o pelotão de F1.

O circuito, desenhado por Brian Redman e Bruce Hawkins, caracteriza-se pela diversidade de curvas muito técnicas, muitas vezes encadeadas, e são de quase todo o género (uma delas chama-se "karussel", quiçá em homenagem à homónima do Nurburgring), 22 ao todo, e somente três rectas, a principal longuíssima e a terminar numa chicane a subir. Aliás, as elevações são uma constante neste circuito em que são raros os momentos em que os carros encontram terreno plano.

Deixo aqui um video de uma volta ao circuito de Monticello, num Ferrari F430 Scuderia (ponto azul)