No inicio da década surgiram noticias de que a CART/ALMS poderia rumar a oriente por volta de 2005. Pequim e Seul eram os locais mencionados, se bem que ambas as negociações falharam.
A corrida de Pequim, esteve prevista para um novo autódromo que seria construído a sudoeste da cidade, numa área de cerca de 2 quilómetros quadrados, junto a um novo conjunto de autoestradas que estava então a ser construído, e teria certificação da FIA e FIM, capaz de receber eventos nacionais e internacionais.
Isto, numa intenção clara de querer rivalizar com a cidade de Shangai que estava a construir um moderníssimo autódromo.
Desenhado por Alan Wilson, este autódromo permanente de 5,229kms feitos no sentido horário, assemelhar-se-ia um pouco a Sepang na sua composição, tendo dois paddocks independentes, com duas versões de traçado menores e a capacidade de realizar corridas em simultâneo, e um conjunto de bancadas ao centro e viradas para ambas as "metades" do circuito.
2 comentários:
isso de dividir o paddock foi genial.
achei as curvas um pouco fechadas para a categoria
Sepang e Sakhir também têm dois paddocks, mas duvido que o 2º tenha grande utilidade.
Só mesmo se usarem as duas versões menores da pista em simultâneo, caso contrário, parece lógico usar o principal.
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